第九卷第二十五章: 驼峰航线



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    三人发出凄惨的叫声,但并没有人站出来,仅有的几个亮灯的房间也暗了下来,而刚才还在忙碌的服务员和老板仿佛平地消失一般。--爪机书屋 知道不,本能的有种不详的预感,身形向左侧急跳,右腿弯却是受了重重一击,这一击力道极大,把击倒在地,痛彻心肺。

    就地一滚,手中短剑横削,黑暗中应该刺到一人,挥剑再刺,身上却是一紧,被缠绕起来。暗叫不,挥刀削断一根,但却更多的缠绕上来,再削,手腕一痛,手中的短剑脱手。

    四姑娘那边情况也好不了许多,黑暗中不知道有多少根绳索,密密麻麻,四姑娘大声喝到:“老七,怎么样了。”语句里充满了关心,心中感动,可是还没等说话,听见她嘴里迸出一句脏话,伴随着是啊哟一声。

    知道她也完蛋了,看来对方早有计划,吸引们兵分三路,恐怕凤青龙他们三个也凶多吉少。知道凤青龙带们走这条路的本意,是吸引对方露出真面目,却不料对方计谋更深,反而制住了们。

    没有喊,明白,在这里,对方布下天罗地网,喊什么也没有用。

    们象死狗一样被拖进了一个房间,灯亮了,对方有六人,全身黑衣,都带着面罩,这几个人身上没看到伤痕。和四姑娘都被一层层的细绳缠绕,这绳子如人的小手指般粗细,泛着白光,又明又亮。

    四姑娘的脸色满是惊愕,想是没遇见过这种情形,她率领群雄,手下高人极多,欺侮人的时候多,被欺的时候少,现在被俘获,自然有些惊惧。而这种情形对来说,不说司空见惯,也经历过好几次,自然经验丰富,见乱不乱。

    脸上堆出笑:“各位大哥,各位英雄好汉,们是中国科学院环境考察队的。没什么可抢的。”六人中有人在笑,一个标准的普通话:“堂堂的七少爷,什么时候成了中国科学院环境考察队的队员。”

    他冷笑一声:“一个是政府外逃的外勤人员,一个古老家族的权贵小姐,在这荒山野岭的地方,莫非是来私奔的。”心中叹一口气,对方此处埋伏,自然早已经摸清了们的底细,再装模作样也没什么意思了。

    看来这次的目标还是身上的所谓秘密,可是什么样的命运之钥让他们不惜和天下第一家做对。好汉做事好汉当,没必要牵连四姑娘送了性命,只好硬做头皮说道:“各位不外乎是来找的,有什么事冲着来好了,没必要为难一个女人。”

    还是刚才说话的人回答:“为难不为难,事情已经做了,的命运之钥想来早不在身上。”他把目光转向了四姑娘:“姑娘,交出那张图纸,们兄弟磕头倒茶认错,绝不伤害二位。”

    他说话极为客气,但语气一转:“可是如果姑娘坚持不交,们兄弟只好动手了,只怕是粗手粗脚,传出去污了姑娘的清名。”心中一抖,知道他绝非虚言恐吓,他们此次有备而来,恐怕不得到什么图纸绝不肯罢手。

    他们口中的图纸又是什么,一定和们这次来滇西北的目的有关,天下第一家和金九龙一样,对寻找远古文明十分热衷,可滇最远的历史也只能追溯到前秦时的滇国,可滇国只在平原地区发展,从没进入滇西北。

    再有那就很可能和龙随云说的有穷氏迁移有关,但那座神庙早已经被外勤组挖掘一空,那里还会有什么秘密可言。

    四姑娘摇了摇头:“们说什么?听不懂。手里没有什么地图,只是看七哥压抑,陪他散散心。”

    对方冷笑一声:“真人面前不说假话,们兄弟来这里就心里有底,那飞机上珍宝极多,单凭们第一家也难独吞,说到这就不要让再往下说下去。”龙境秘踪:

    他话音未落,注意到四姑娘的脸色变了。飞机,什么飞机,心中已经明白了一些,这次天下第一家来这一定是为了一架飞机,对方看来摸的很清。

    相信天下第一家就算胆子再大,也不敢去抢劫现代的飞机,一定是坠落的飞机,而近十年间并没听说过这里掉过什么飞机,但稍一思索,心中已经明白了一些。

    滇西北不但是古代川滇藏之间茶马古道的交汇处,而且曾经是空中最为繁忙的航线的必经之处。当然不是现代,而是在六十年前的抗日战争之中,这里正是大名鼎鼎的“驼峰航线”的必经之地。

    “驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江,进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里,地势海拔均在45005500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。

    驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮的空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、寒带原始森林、以及日军占领区;加之这一地区气候十分恶劣,强气流、低气压和冰雹、霜冻,使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险,在长达3年的艰苦飞行中,中国航空公司共飞行了8万架次,美军先后投入飞机2100架,双方总共参加人数有84000多人。

    在这条航线上,美军共损失飞机1500架以上,牺牲优秀飞行员近3000人,损失率超过80!而前前后后总共拥有100架运输机的中国航空公司,竟然先后损失飞机48架,牺牲飞行员168人,损失率超过50!

    以至于在抗战结束后,一名美国记者乘飞机飞越驼峰航线并这样描述:在长达800余公里的深山峡谷、雪峰冰川间,一路上都散落着这些飞机碎片,在天气晴好的日子里,这些铝片会在阳光照射下烁烁发光,这就是著名的“铝谷”——驼峰航线!(未完待续。)

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