(苦读书 www.kudushu.org) 上车之后，白离开口问道，“加装一套氮气加速系统要多少车灵点？”
蝴蝶快速地扫了一眼，这个不算贵，有35000车灵点就够了。
白离几乎要背过气去，现在不过是3750车灵点，连个领头都不够。
而且升级任务也越来越难，如果想要挣点车灵点好像的确是一个难事。
蝴蝶从旁安慰道，“不用担心，等你到了一定级别之后会有专门挣车灵点的支线任务。”
比赛即将开始，保时捷911GT3和蝴蝶同时出现在起跑线上。
二人在空档的下不停地轰着油门，随时打算窜出去。
为了不影响其他选手练习，故此次比赛的规则很简单，一圈定输赢。
随着眼前的绿灯亮起，两辆车几乎不分先后的窜了出去。
这辆保时捷911的动力是3.8升水平对置自然吸气发动机，而蝴蝶则是机械增压发动机。
再配上那颗600马力的大心脏，别的不说，单单最开始加速的这段路还真没几辆车能比得过。
而周围的人似乎更加期待这辆保时捷911，毕竟豪华的数据在那放着。
但白离不仅发动机强大，再加上发动机的位置是中置后驱，动力方面更不消说有多强力。
所以刚一起步，白离直接将那辆保时捷911甩到了后面。
一旁看热闹起哄的人也不自觉的倒吸了一口凉气，这车的马力和动力系统的调教似乎有些猛。
这种起步速度恐怕也只有老版的日产GT-R35才可以赶超，2.84秒的成绩可不是说着玩的。
（2013款GT-R35拥有弹射模式，也就是Launch Control，它的原理就是在车静止时让发动机转速上到一定高度，然后起步会比平常起步快，操作方法就是油门刹车一起踩，2-3秒松开刹车。
这种方法看似炫酷，但实际上对车子的损伤极大，最要命的是NIS还不负责修理，所以后来新版的GTR-35便取消了这一设置。）
（诸位听多了百公里加速几秒几秒，但大多数人总归没有一个实际的概念。
理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。
而2013款日产GT-R官方0-100公里\/小时加速记录是2.84秒！
这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！
这下大家应该就知道是一个什么感觉了，十分之酸爽。
话归正题）
白离的率先冲了出去，齐薇等人纷纷叫好，而一旁的丁洋却是丝毫没有在意。
“不就是起跑领先了一点，最后拿不到第一不也是白扯。
就像你们几个，都比我来得早，不还是被我超过了。”
要不是被陶石他们拦着，齐薇大嘴巴子早就上去了。
赛道上的二人继续比赛，取得领先的白离贴着内道直接进入了钝角弯道。
面对接着是一个边路的复合弯道，白离脚下油门丝毫没有松懈，从后视镜看到这个商亚居然不慌不忙地跟在自己身后，丝毫没有超车的意思。
旁边的人暗叫一声老司机，商亚不愧是教练，虽然短暂失利却丝毫不见慌乱，而是伺机而动。
复合弯道由两个直角弯道组成，这种弯道要在进入第一个直角弯道的时候立刻找好第二个弯道的行进路线。
稍稍犹豫便会失去最好的过弯路线，导致时间上落后。
如今二人的处境不同，白离的速度偏快，而商亚速度偏慢，若二人都抓地过弯，白离必然要降速。
此时一个降速，一个升速，这就造成加速度的大小是有不同的，所以如果都是用抓地过弯，商亚有机会凭借着保时捷911较好的操作性能在这个弯道超车。
众人都很期待白离的表现，不知道在取得优势后会如何保住优势，但是速度摆在那里，无论如何都需要对策。
就在大家拭目以待的时候，白离做了一个任谁也想不到的决定。
复合弯道长度较长，但是各处关键点却不少，白离将档位降到2挡，接着竟然离得好远便开始漂移！
众人几乎不敢相信自己的眼睛，距离第二个直角弯这么远？你漂移个毛线？
而且此时漂移有什么意义？
不过身在白离后面的商亚却是咬牙切齿，“妈的！他现在就开始漂移，无疑是想在高扭矩的条件下随时应对自己的变向超车！
这招根本就不是为了比赛，而是完全针对自己！”
白离利用上帝视角看着车后的商亚，只要他敢超车，白离绝对会利用漂移那极快的反应距离截断身后的商亚。
赛场上看热闹的有人能看出门道，有人却只能看出热闹，此时来看热闹和门道的人越来越多。
商亚心知超车不成，只能吊在后面，心中十分不忿，“这个弯路窄我不超，等下一个弯足够3辆车并排我看你如何挡得住我！”
马上到了复合弯道的第二个弯入口，白离接着积攒已久的强大扭力，直接漂移过弯，身后的商亚也是一个成熟的漂移紧随其后。
接着是S弯，对于S弯，齐薇三人可谓是感触颇深，在他们眼里白离在S弯简直就是神一般的存在。
不过其他人并不看好白离，反而嘘商亚，这样他的脸如何受得了，已经跟白离的蝴蝶挪出半个车位。
白离研究着眼前的S弯，虽然都叫S弯，但是其中的差距也不小。
正所谓兵无常势，水无常形，弯道稍有不同就要转化过弯技法。
看着宽道，弯缓的S弯道，白离全然不顾身后商亚，率先进入右拐车道。
商亚冷笑道，“还是嫩点，现在不挡住我，以后就凭你那破车，根本别想追我！”
商亚迅速降档位，将档位停在3挡的位置紧跟着进入了S弯。
蝴蝶在S弯道里显得十分优雅，在马上触点适当的时候开始向左大方向盘漂移入弯。
而还没等入弯，旁边就出现了商亚的保时捷911，他的速度丝毫未减眼看就撞到了墙壁上。
不过白离和商亚似乎对保时捷911很有信心，白离不慌，商亚不忙。苦读书 www.kudushu.org
蝴蝶快速地扫了一眼，这个不算贵，有35000车灵点就够了。
白离几乎要背过气去，现在不过是3750车灵点，连个领头都不够。
而且升级任务也越来越难，如果想要挣点车灵点好像的确是一个难事。
蝴蝶从旁安慰道，“不用担心，等你到了一定级别之后会有专门挣车灵点的支线任务。”
比赛即将开始，保时捷911GT3和蝴蝶同时出现在起跑线上。
二人在空档的下不停地轰着油门，随时打算窜出去。
为了不影响其他选手练习，故此次比赛的规则很简单，一圈定输赢。
随着眼前的绿灯亮起，两辆车几乎不分先后的窜了出去。
这辆保时捷911的动力是3.8升水平对置自然吸气发动机，而蝴蝶则是机械增压发动机。
再配上那颗600马力的大心脏，别的不说，单单最开始加速的这段路还真没几辆车能比得过。
而周围的人似乎更加期待这辆保时捷911，毕竟豪华的数据在那放着。
但白离不仅发动机强大，再加上发动机的位置是中置后驱，动力方面更不消说有多强力。
所以刚一起步，白离直接将那辆保时捷911甩到了后面。
一旁看热闹起哄的人也不自觉的倒吸了一口凉气，这车的马力和动力系统的调教似乎有些猛。
这种起步速度恐怕也只有老版的日产GT-R35才可以赶超，2.84秒的成绩可不是说着玩的。
（2013款GT-R35拥有弹射模式，也就是Launch Control，它的原理就是在车静止时让发动机转速上到一定高度，然后起步会比平常起步快，操作方法就是油门刹车一起踩，2-3秒松开刹车。
这种方法看似炫酷，但实际上对车子的损伤极大，最要命的是NIS还不负责修理，所以后来新版的GTR-35便取消了这一设置。）
（诸位听多了百公里加速几秒几秒，但大多数人总归没有一个实际的概念。
理论上说，一个物体自由下落，加速度是9.8米每秒平方，以此计算，加速到时速100公里约需2.83秒，下落距离为39.4米。
而2013款日产GT-R官方0-100公里\/小时加速记录是2.84秒！
这也就意味着，开着GT-R做百公里加速，那感觉就跟从12层楼上直接跳下去差不多！
这下大家应该就知道是一个什么感觉了，十分之酸爽。
话归正题）
白离的率先冲了出去，齐薇等人纷纷叫好，而一旁的丁洋却是丝毫没有在意。
“不就是起跑领先了一点，最后拿不到第一不也是白扯。
就像你们几个，都比我来得早，不还是被我超过了。”
要不是被陶石他们拦着，齐薇大嘴巴子早就上去了。
赛道上的二人继续比赛，取得领先的白离贴着内道直接进入了钝角弯道。
面对接着是一个边路的复合弯道，白离脚下油门丝毫没有松懈，从后视镜看到这个商亚居然不慌不忙地跟在自己身后，丝毫没有超车的意思。
旁边的人暗叫一声老司机，商亚不愧是教练，虽然短暂失利却丝毫不见慌乱，而是伺机而动。
复合弯道由两个直角弯道组成，这种弯道要在进入第一个直角弯道的时候立刻找好第二个弯道的行进路线。
稍稍犹豫便会失去最好的过弯路线，导致时间上落后。
如今二人的处境不同，白离的速度偏快，而商亚速度偏慢，若二人都抓地过弯，白离必然要降速。
此时一个降速，一个升速，这就造成加速度的大小是有不同的，所以如果都是用抓地过弯，商亚有机会凭借着保时捷911较好的操作性能在这个弯道超车。
众人都很期待白离的表现，不知道在取得优势后会如何保住优势，但是速度摆在那里，无论如何都需要对策。
就在大家拭目以待的时候，白离做了一个任谁也想不到的决定。
复合弯道长度较长，但是各处关键点却不少，白离将档位降到2挡，接着竟然离得好远便开始漂移！
众人几乎不敢相信自己的眼睛，距离第二个直角弯这么远？你漂移个毛线？
而且此时漂移有什么意义？
不过身在白离后面的商亚却是咬牙切齿，“妈的！他现在就开始漂移，无疑是想在高扭矩的条件下随时应对自己的变向超车！
这招根本就不是为了比赛，而是完全针对自己！”
白离利用上帝视角看着车后的商亚，只要他敢超车，白离绝对会利用漂移那极快的反应距离截断身后的商亚。
赛场上看热闹的有人能看出门道，有人却只能看出热闹，此时来看热闹和门道的人越来越多。
商亚心知超车不成，只能吊在后面，心中十分不忿，“这个弯路窄我不超，等下一个弯足够3辆车并排我看你如何挡得住我！”
马上到了复合弯道的第二个弯入口，白离接着积攒已久的强大扭力，直接漂移过弯，身后的商亚也是一个成熟的漂移紧随其后。
接着是S弯，对于S弯，齐薇三人可谓是感触颇深，在他们眼里白离在S弯简直就是神一般的存在。
不过其他人并不看好白离，反而嘘商亚，这样他的脸如何受得了，已经跟白离的蝴蝶挪出半个车位。
白离研究着眼前的S弯，虽然都叫S弯，但是其中的差距也不小。
正所谓兵无常势，水无常形，弯道稍有不同就要转化过弯技法。
看着宽道，弯缓的S弯道，白离全然不顾身后商亚，率先进入右拐车道。
商亚冷笑道，“还是嫩点，现在不挡住我，以后就凭你那破车，根本别想追我！”
商亚迅速降档位，将档位停在3挡的位置紧跟着进入了S弯。
蝴蝶在S弯道里显得十分优雅，在马上触点适当的时候开始向左大方向盘漂移入弯。
而还没等入弯，旁边就出现了商亚的保时捷911，他的速度丝毫未减眼看就撞到了墙壁上。
不过白离和商亚似乎对保时捷911很有信心，白离不慌，商亚不忙。苦读书 www.kudushu.org
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